Vertibird

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Los Vertibirds son un tipo de avión de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) diseñado para las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos en los años previos a la Gran Guerra del 2077. El modelo de preguerra más avanzado se denominó XVB02, aunque también se desarrollaron otros modelos de denominaciones desconocidas antes y después de la guerra.

Trasfondo[]

El Vertibird, una aeronave de alas basculantes, era utilizado por múltiples ramas de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos cuando estalló la Gran Guerra en el año 2077, por lo que resulta bastabte frecuente encontrar aeronaves accidentadas en todo el yermo. Es evidente que la guardia costera de la Commonwealth también operaba los Vertibird antes de la guerra, ya que en el helipuerto del muelle de la Guardia Costera se puede encontrar una de estas aeronaves destruida. Además, una de esas aeronaves, probablemente de la Guardia Nacional, sobrevuela Sanctuary Hills el día de la Gran Guerra, ordenando la evacuación de sus residentes al Refugio 111 por megáfono. En un momento no especificado después de la caída de las bombas, el Enclave puso en servicio una variante más avanzada del Vertibird conocida como el XVB02, aún en fase de prototipo experimental antes de la guerra, convirtiéndolo en el primer modelo de Vertibird completamente nuevo que se desplegó después de la caída de las bombas.^[1]

La existencia de unidades Vertibird militares de antes de la guerra se ve respaldada por la aparición de un prototipo con camuflaje invernal en la simulación de la recuperación de Anchorage, este Vertibird deja en tierra a tropas estadounidenses antes de despegar nuevamente. Sin embargo, no se sabe a ciencia cierta si se utilizaron Vertibirds durante la recuperación de Alaska, ya que el general Constantine Chase implementó su propio contenido ficticio dentro de la simulación.^[2] Por otro lado, la descripción de la exhibición del Vertibird en el Museo de Tecnología implica directamente que existía un modelo más rudimentario de Vertibird antes de la guerra, por lo que es una suposición razonable que la simulación era en realidad muy precisa en términos de su representación de dicho vehículo.

Tras la guerra, el proyecto experimental XVB02 fue continuado por los miembros del Enclave y sus partidarios más leales, lo que llevó a que el avión se produjera en grandes cantidades y se pusiera en servicio como un vehículo de uso general de las fuerzas militares del Enclave. Capaz de realizar despliegues y extracciones quirúrgicas de tropas y de proporcionar apoyo aéreo por igual, el Vertibird es un sinónimo del poder representativo del Enclave en su conjunto.

Diseño[]

El Vertibird cuenta con un fuselaje fuertemente blindado y se lo puede equipar con una variada gama de armas ofensivas y contramedidas defensivas, siendo las más comunes las ametralladoras láser y los puntos de anclaje para misiles y minibombas nuclear. Se desconoce el tipo de combustible que utilizan los Vertibird; sin embargo, en un diálogo con uno de los Remanentes del Enclave, indica un tipo de carburante.^[3] Tiene un cabrestante que puede transportar varias toneladas de equipamiento, o una gran jaula de sanguinario.

Se conocen dos versiones de la aeronave utilizada por el Enclave:

• Una versión orientada al transporte con una cubierta de vidrio, seis patas, un gran compartimento de carga y siete palas en cada rotor para proporcionar una elevación adicional. Esta fue la variante utilizada antes de la destrucción de la estación de control del ENCLAVE.
• Una versión artillada con mayor blindaje, rotores de cuatro palas y cuatro patas de apoyo retráctiles, así como una mayor maniobrabilidad. Esta es la variante que utilizan los Remanentes del Enclave y el enclave que opera en Yermo Capital. Esta es la variante más común tras la destrucción de la estación de control del ENCLAVE.

Existe un modelo utilizado por las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos de la preguerra y la Hermandad del Acero de Arthur Maxson:

• Un modelo más voluminoso para el transporte de tropas con una cubierta de cristal, puertas laterales retráctiles, alas plegables y dos motores a reacción adicionales detrás de la cabina principal.

Según la evidencia que consta en el Museo de la Libertad, el Vertibird (al menos en sus versiones tempranas y anteriores a la guerra) carece de un blindaje apropiado y es susceptible a un ataque de pulso electromagnético. Sus armamento consiste en dos cañones frontales y dos ametralladoras. La tripulación del Vertibird está formada por dos pilotos, pero puede ser pilotado por uno solo.

Referencias[]