Przejdź do zawartości

Land Rover Defender

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Land Rover Defendersamochód terenowy klasy średniej, a następnie klasy wyższej produkowany pod brytyjską marką Land Rover od 1983 roku. Od 2020 roku produkowana jest druga generacja modelu.

Pierwsza generacja

[edytuj | edytuj kod]
Land Rover 90 / Ninety
Land Rover 110 / One Ten
Land Rover Defender I
Ilustracja
Land Rover Defender I przed liftingiem
Producent

Land Rover

Zaprezentowany

Luty 1983

Okres produkcji

1983 – 2016

Miejsce produkcji

Wielka Brytania Solihull
Kulim

Poprzednik

Land Rover Series

Następca

Land Rover Defender II

Dane techniczne
Segment

terenowe segmentu D

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy SUV
2, 3 i 4-drzwiowy pickup
2-drzwiowy SUV Cabrio

Silniki

Benzynowe:
R4 2.25 75 KM
R4 2.5 83 KM
R6 2.8
V8 4.0
Diesla:
R4 2.5 200Tdi
R4 2.5 300Tdi
R4 2.5
R5 2.5 Td5

Skrzynia biegów

4, 5 i 6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Napęd

AWD

Długość

90: 4077 mm
110: 4600 mm
130: 5182mm

Szerokość

1791 mm

Wysokość

90: 2037 mm
110: 2134 mm

Rozstaw osi

90: 2360 mm
110: 2794 mm
127/130: 3226 mm

Masa własna

1650 – 2210 kg

Zbiornik paliwa

55 – 80 l

Liczba miejsc

2 – 12

Dane dodatkowe
Pokrewne

Land Rover Wolf
Santana PS-10
Iveco Massif

Konkurencja

Honker
Mercedes-Benz klasy G
Toyota Land Cruiser

Land Rover 110 – tył
Land Rover 90 – wersja trzydrzwiowa
Land Rover Defender I Pickup
Land Rover Defender I po pierwszym liftingu
Land Rover Defender I po drugim liftingu
Land Rover Defender I po trzecim liftingu

Land Rover Defender I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1983 roku.

Historia pojazdu sięga roku 1948, kiedy to marka Rover stworzyła model Land Rover inspirowany Jeepem Willysem. Po tym, gdy marka w 1978 roku zyskała samodzielność, w 1983 roku Land Rover wyprodukował bezpośredniego poprzednika Defendera, model znany pod nazwami 90 (Ninety) i 110 (One Ten), odpowiednio dla rozstawów osi 90 i 110 cali. W ciągu 25 lat auto przeszło wiele modernizacji konstrukcyjnych jednak pod względem stylistycznym nie zmieniło się prawie wcale, zachowując również wiele cech wspólnych z modelami Series. Zachowano zarówno modułową karoserię pojazdu, osadzoną na ramie, jak i zaprojektowane w sposób surowy wnętrze.

Lifting (1990) i zmiana nazwy

[edytuj | edytuj kod]

W 1990 roku wprowadzono nazwę Defender, dla odróżnienia od nowego wówczas modelu Discovery. Produkowano trzy główne wersje, różniące się rozstawem osi: 90, 110 i 130. Produkowane były również wersje specjalne, z trzema osiami napędowymi.

W 1999 roku poprzednie turbodoładowane silniki Diesla (200 i 300 Tdi) zastąpiono nową, pięciocylindrową jednostką Td5.

Lifting (2007)

[edytuj | edytuj kod]

W 2007 roku auto doczekało się szeregu zmian, które wprowadzono po to, aby spełnić coraz bardziej rygorystyczne normy emisji spalin. Jednostkę TD5 zastąpił silnik Forda o pojemności 2.4 litra i mocy 122 KM[1]. W tym samym roku, w trzeciej generacji modelu, zastosowano mocno przeprojektowaną deskę rozdzielczą, w której znalazły się elementy zaczerpnięte z luksusowego modelu Discovery[2]. Przeprojektowano też całkowicie system ogrzewania i nawiewu powietrza do kabiny. W efekcie tej ostatniej zmiany spod przedniej szyby zniknęły charakterystyczne wloty powietrza do kabiny, obecne od czasów Serii I.

Lifting (2012)

[edytuj | edytuj kod]

Pod koniec 2012 roku producent przedstawił odświeżony model na rok 2013. Odświeżenie modelu polegało m.in. na wprowadzeniu nowych odcieni lakieru i lakierowaniu dachu w innym kolorze niż nadwozia. Wprowadzono także nowe fotele częściowo wykonane ze skóry. Do wyposażenia standardowego dodano system audio firmy Alpine wyposażony w Bluetooth oraz USB i subwoofer[3].

Koniec produkcji

[edytuj | edytuj kod]

Produkcję Defendera zakończono ostatecznie 29 stycznia 2016 roku[4], prezentując trzy ostatnie wersje limitowane, czyli Heritage, Adventure i Autobiography [1].

Wersje limitowane

[edytuj | edytuj kod]
  • 90SV (1992)
  • 90 Station Wagon (1998) – 1071 egzemplarzy
  • Heritage (1998)
  • Tomb Raider (2000)
  • SVX (2008)
  • 90 Yachting Edition (2010)
  • X-Tech Limited Edition (2011)
  • LXV Special Edition (2013)
  • Heritage (2015)
  • Adventure (2015)
  • Autobiography (2015)


Druga generacja

[edytuj | edytuj kod]
Land Rover Defender II
Ilustracja
Land Rover Defender II
Producent

Land Rover

Projektant

Gerry McGovern

Zaprezentowany

Wrzesień 2019

Okres produkcji

od 2020

Miejsce produkcji

Słowacja Nitra

Poprzednik

Land Rover Defender I

Dane techniczne
Segment

terenowe segmentu E

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

8-biegowa automatyczna

Długość

4583-5018 mm

Szerokość

2088 mm

Wysokość

1974-1967 mm

Rozstaw osi

2587-3022 mm

Liczba miejsc

4-7

Dane dodatkowe
Pokrewne

Land Rover Discovery

Konkurencja

Ford Bronco
Ineos Grenadier
Jeep Wrangler

Land Rover Defender II – tył
Land Rover Defender II w wersji trzydrzwiowej

Land Rover Defender II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2019 roku.

Jeszcze podczas produkcji poprzednika, Land Rover przedstawił we wrześniu 2011 roku studyjną zapowiedź wizji swojego terenowego modelu w zupełnie nowej formie[5]. Prototyp otrzymał nazwę Land Rover DC100 Concept i miał zapowiadać kluczowe cechy koncepcji, w jakiej zbudowany zostanie zapowiadany na najbliższe lata następca[6].

Ostatecznie, zupełnie nowy Defender drugiej generacji po trwającym 7 lat procesie konstrukcyjnym i testowym, został oficjalnie zaprezentowany w produkcyjnej formie podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2019 roku. Jest to zupełnie nowa konstrukcja zbudowana od podstaw, po raz pierwszy od czasu premiery poprzednika w 1983 roku, którego technika wywodzi się aż z drugiej połowy lat 40. XX wieku[7]. Samochód w istotnym stopniu nawiązuje do studium DC100 z 2011 roku, uzyskując jednak wiele nowych cech wyglądu. Nadwozie zyskało masywny, ścięty przód, wąskie i prostokątne reflektory, a także oryginalne, dwuczęściowe minimalistyczne tylne lampy wkomponowane w plastikowe nakładki biegnące przez całą długość tyłu[8].

Wygląd deski rozdzielczej Defendera II był znany już w lutym 2019 po niekontrolowanym wycieku nieoficjalnych fotografii do internetu[9]. Utrzymano go w minimalistycznej estetyce – koło kierownicy zamiast loga producenta zdobi napis "Defender", a deska rozdzielcza składa się z ekranu dotykowego do sterowania systemem multimedialnym. Tunel środkowy pozostał niezabudowany z racji opcjonalnego dostępu trzeciego, środkowego miejsca dla pasażera na zamówienie[10].

Sprzedaż

[edytuj | edytuj kod]

Land Rover Defender II produkowany jest od 2020 roku w słowackich zakładach producenta w Nitrze[11] w wariantach 3- oraz 5-drzwiowym. Dostępne będą liczne konfiguracje zarówno wyglądu wewnętrznego, jak i zewnętrznego – w zależności od zamówienia, samochód będzie mógł zyskać bardziej użytkowy, terenowy lub bulwarowy charakter[12]. Wbrew wcześniejszym spekulacjom, Defender II nie będzie oferowany także jako pickup[13].

Zobacz też

[edytuj | edytuj kod]
  • Huzar − polski prototypowy pojazd opancerzony oparty na Land Rover Defender.

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Land Rover Defender. katalog.autokult.pl. [dostęp 2014-08-15].
  2. Land Rover Defender. autocentrum.pl. [dostęp 2014-08-15].
  3. A. Ruciński: Land Rover Defender na rok 2013. Sprawdź co się zmieniło.. 4x4.v10.pl, 2012-09-04. [dostęp 2014-08-15].
  4. Craig Thomas, WATCH: End of an era as Land Rover ends Defender production, „Express.co.uk”, 1 lutego 2016 [dostęp 2016-11-09].
  5. LAND ROVER DC100 SPORT CONCEPT. [dostęp 2019-11-21]. (pol.).
  6. Land Rover Defender Concept at the 2011 Frankfurt Motor Show. [dostęp 2019-11-21]. (ang.).
  7. 2020 Land Rover Defender First Look. [dostęp 2019-11-21]. (ang.).
  8. Nowy Land Rover Defender nie ma już ramy! Jest za to układ hybrydowy – WIDEO, ZDJĘCIA. [dostęp 2019-11-21]. (pol.).
  9. New Land Rover Defender: interior leaked ahead of unveiling. [dostęp 2019-11-21]. (ang.).
  10. Land Rover zaprezentował nowego Defendera. Najlepsze w nim są stalowe felgi. [dostęp 2019-11-21]. (pol.).
  11. New Land Rover Defender to be built in Slovakia, not the UK. [dostęp 2019-11-21]. (ang.).
  12. Nowy Land Rover Defender – powrót legendy. [dostęp 2019-11-21]. (pol.).
  13. Land Rover Drops Plans For Defender Pickup Truck, Explains Why. [dostęp 2019-11-21]. (ang.).