Przejdź do zawartości

Ford Everest

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Ford Everestsamochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ford od 2003 roku. Od 2022 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu.

Pierwsza generacja

[edytuj | edytuj kod]
Ford Everest I
Ilustracja
Ford Everest I
Inne nazwy

Ford Endeavour

Producent

Ford

Zaprezentowany

maj 2003

Okres produkcji

2003–2006

Miejsce produkcji

Tajlandia Rayong
Indie Ćennaj
Wietnam Hải Dương

Następca

Ford Everest II

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu E

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Napęd

AWD

Długość

5000 mm

Szerokość

1800 mm

Wysokość

1840 mm

Rozstaw osi

2860 mm

Liczba miejsc

7

Dane dodatkowe
Pokrewne

Ford Ranger
Mazda B-Series

Konkurencja

Isuzu MU7
Mitsubishi Pajero Sport
Toyota Forunter

Ford Everest I – tył
Ford Everest I w Tajlandii

Ford Everest I został po raz pierwszy zaprezentowany w 2003 roku.

W 2003 roku Ford przedstawił swoją odpowiedź na duże japońskie SUV-y opracowane na ramie, oferowane głównie na rynkach azjatyckich i afrykańskich. Podobnie jak w przypadku konkurencji, Everest powstał jako osobowa odmiana pickupa – modelu Ranger.

Samochód zyskał charakterystyczną, kanciastą sylwetkę z wąskimi tylnymi lampami w słupkach oraz duży przedział bagażowy umożliwiający wykorzystanie chowanego, trzeciego rzędu siedzeń[1]. Na rynku indyjskim samochód oferowano pod nazwą Ford Endeavour.

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • R4 2.6l EGI 134 KM
  • R4 2.5L SOHC Turbodiesel 110 KM


Druga generacja

[edytuj | edytuj kod]
Ford Everest II
Ilustracja
Ford Everest II
Inne nazwy

Ford Endeavour

Producent

Ford

Zaprezentowany

lipiec 2006

Okres produkcji

2006–2015

Miejsce produkcji

Tajlandia Rayong
Indie Ćennaj
Wietnam Hải Dương

Poprzednik

Ford Everest I

Następca

Ford Everest III

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu E

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
5-biegowa automatyczna

Napęd

AWD

Długość

4998 mm

Szerokość

1789 mm

Wysokość

1836 mm

Rozstaw osi

2860 mm

Liczba miejsc

7

Dane dodatkowe
Pokrewne

Ford Ranger
Mazda BT-50

Konkurencja

Isuzu MU7
Mitsubishi Pajero Sport
Toyota Forunter

Ford Everest II – tył
Ford Everest II po liftingu
Ford Everest II po drugim liftingu

Ford Everest II został po raz pierwszy zaprezentowany w 2006 roku.

W 2006 roku Ford zaprezentował drugą generację modelu Everest. Samochód powstał tym razem na bazie kolejnego wcielenia Forda Rangera, adaptując po nim wygląd pasa przedniego, kokpit i przednie drzwi[2].

Pozostała część nadwozia zachowała ewolucyjny kierunek zmian w stosunku do poprzednika – samochód dalej utrzymano w kanciastych proporcjach, z pionowymi tylnymi lampami i opcjonalnym trzecim rzędem siedzeń[3].

Restylizacje

[edytuj | edytuj kod]

W 2009 roku Ford przeprowadził gruntowną modernizację pickupa Ranger, który objął także Everesta II. Samochód otrzymał zupełnie nowy pas przedni z bardziej owalnym kształtem reflektorów, a ponadto większą, chromowaną atrapę chłodnicy i zmodyfikowane wkłady tylnych lamp[4].

We wrześniu 2013 roku Ford Everest drugiej generacji przeszedł drugą restylizację, która przyniosła kolejne unowocześnienia wizualne głównie koncentrujące się na przednim pasie. Pojawił się przeprojektowany zderzak z sześciokątnym wlotem powietrza, przemodelowany wlot powietrza, a także przestylizowane wkłady reflektorów[5].

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • R4 2.5L Duratorq TDCi 143 KM
  • R4 3.0L Duratorq TDCi 156 KM


Trzecia generacja

[edytuj | edytuj kod]
Ford Everest III
Ilustracja
Ford Everest III
Inne nazwy

Ford Endeavour

Producent

Ford

Zaprezentowany

listopad 2014

Okres produkcji

2015–2022

Miejsce produkcji

Tajlandia Rayong
Indie Ćennaj
Nanchang
Wietnam Hải Dương
Południowa Afryka Pretoria

Poprzednik

Ford Everest II (Azja)
Ford Raider (Australia)

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu E

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
5-biegowa automatyczna

Napęd

AWD

Długość

4998 mm

Szerokość

1789 mm

Wysokość

1836 mm

Rozstaw osi

2860 mm

Liczba miejsc

5–7

Dane dodatkowe
Pokrewne

Ford Ranger
Mazda BT-50

Konkurencja

Chevrolet Trailblazer
Isuzu MU-X
Mitsubishi Pajero Sport
Nissan Terra
Toyota Forunter

Ford Everest III – tył
Ford Everest III po liftingu

Ford Everest III został po raz pierwszy zaprezentowany w 2015 roku.

Ford po raz pierwszy zapowiedział opracowane od podstaw, zupełnie nowe wcielenie modelu w sierpniu 2013 roku, prezentując prototyp Everest Concept. Seryjny model miał premierę rok później, w listopadzie 2014 roku. Podobnie jak poprzednicy, Everest III został oparty na bazie kolejnego wcielenia pickupa Ranger[6].

Sylwetka przeszła istotną metamorfozę – samochód zyskał bardziej krągłą i obłą sylwetkę, wyróżniając się obszernym chromowanym wlotem powietrza, dwuczęściowymi lampami tylnymi, a także wysoko poprowadzoną linią okien. Kabina pasażerska umożliwiła transport do maksymalnie 7 pasażerów w trzech rzędach siedzeń, z kolei deska rozdzielcza została w całości przejęta z pokrewnego pickupa Ranger[7].

Lifting

[edytuj | edytuj kod]

W kwietniu 2019 roku zaprezentowano model po drobnej modernizacji. Pojawiło się nowe wypełnienie atrapy chłodnicy, nowa kolorystyka nadwozia, większy ekran dotykowy w środku oraz zmodernizowana gama jednostek napędowych[8].

Sprzedaż

[edytuj | edytuj kod]

Po raz pierwszy w historii Everesta, samochód poza rynkiem Azji Wschodniej oraz Indii, gdzie tradycyjnie nadano mu nazwę Ford Endeavour, trafił on do sprzedaży także w Australii i Nowej Zelandii[9], Chinach[10] i Afryce Południowej[11]. W przeciwieństwie do pokrewnego Rangera, samochód nie był sprzedawany w Ameryce Południowej, Europie czy Ameryce Północnej.

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • R4 2.2L Duratorq 118 KM
  • R5 3.2L Duratorq 197 KM


Czwarta generacja

[edytuj | edytuj kod]
Ford Everest IV
Ilustracja
Ford Everest IV
Producent

Ford

Zaprezentowany

marzec 2022

Okres produkcji

od 2022

Miejsce produkcji

Tajlandia Rayong
Południowa Afryka Pretoria
Kambodża Poŭrsăt

Poprzednik

Ford Everest III

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu E

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

6- i 10-biegowa automatyczna

Napęd

AWD

Długość

4914 mm

Szerokość

1923 mm

Wysokość

1842 mm

Rozstaw osi

2900 mm

Liczba miejsc

5–7

Dane dodatkowe
Pokrewne

Ford Ranger
Volkswagen Amarok

Konkurencja

Chevrolet Trailblazer
Isuzu MU-X
Mitsubishi Pajero Sport
Nissan Terra
Toyota Forunter

Ford Everest IV - tył
Ford Everest IV Titanium
Ford Everest IV Sport

Ford Everest IV został po raz pierwszy zaprezentowany w 2022 roku.

Po 7 latach produkcji dotychczasowego wcielenia, jako uzupełnienie do przedstawionej z końcem 2021 roku nowej generacji pickupa Ranger, zadebiutował zupełnie nowy, oparty na nim SUV Everest. Pod kątem wizualnym samochód przeszedł ewolucyjny zakres zmian, zachowując charakterystyczną, obłą i masywną sylwetkę z wysoko poprowadzoną linią okien i ściętą maską. Jednocześnie, Ford Everest czwartej generacji stał się obszerniejszy i przestronniejszy m.in. dzięki zwiększonemu o 50 mm rozstawowi osi[12].

Kabina pasażerska, mogąca pomieścić od 5 do 7 pasażerów, wyposażona została w deskę rozdzielczą w całości zapożyczoną z modelu Ranger. Zdominowana ona została przez pionowy ekran dotykowy o przekątnej 10,1 lub 12 cali, obsługujący system multimedialny SYNC4 nowej generacji[13]. W czasie, gdy podstawowe warianty wyposażone są w dźwignię zmiany trybów jazdy automatycznej przekładni, tak topowe warianty posiadają mniejszy joystick typu shift-by-wire.

Podobnie jak w przypadku modelu Ranger, stylizacja Forda Everesta IV w obszernym zakresie różni się w zależności od wariantu wyposażeniowego. Podstawowe, Ambiente i Trend, łączą akcenty z czarnego plastiku i imitacją aluminium, topowa Sport zdobiona jest kontrastową, polerowaną czernią, a Platinum – lśniącym aluminium[14].

Sprzedaż

[edytuj | edytuj kod]

Podobnie jak poprzednik, Ford Everest czwartej generacji zbudowany został głównie z myślą o rynkach Azji Wschodniej, jak Tajlandia, Indonezja, Malezja czy Filipiny, a także Australii[15] i Nowej Zelandii. Amerykański producent nie przewidział oferowania samochodu na rynku europejskim[16], ponadto – po raz pierwszy samochód nie trafił też do produkcji w Indiach, gdzie firma zamknęła lokalne operacje[17].

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • R4 2.3l EcoBoost
  • R4 2.0l EcoBlue Turbo
  • R4 2.0l EcoBlue Twin-turbo
  • V6 3.0l Power Stroke


Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Ford Endeavour – some history. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
  2. Ford unveils its first 7-seater mid-sized SUV. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
  3. Consumer aspirations more important for Ford Endeavour. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
  4. Ford Everest Facelift. [dostęp 2020-02-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-02-05)]. (ang.).
  5. Latest Ford Everest facelift displayed at IIMS 2013. [dostęp 2021-12-01]. (ang.).
  6. 2015 Ford Everest officially revealed. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
  7. 2016 Ford Everest Trend Review. [dostęp 2022-04-17]. (ang.).
  8. Updated Ford Everest revealed. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
  9. 2015 Ford Everest SUV set for November reveal. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
  10. Ford Everest SUV Revealed in China, Not Coming to U.S.. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
  11. Ford Everest to be built in South Africa. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
  12. Why can't you buy a 2022 Ford Everest Raptor? The very latest on the hot Toyota Prado, Isuzu MU-X and Mitsubishi Pajero Sport flagship rival. [dostęp 2022-04-17]. (ang.).
  13. Ford Everest to Ranger w przebraniu SUV-a. Niedługo trafi na rynek, ale nie nasz. [dostęp 2022-04-17]. (pol.).
  14. 2022 Ford Everest range detailed. [dostęp 2022-04-17]. (ang.).
  15. 2022 Ford Everest specs, release date revealed. [dostęp 2022-04-17]. (ang.).
  16. Samochody niedostępne w Polsce – Ford Everest. Modniej ubrany Ranger. [dostęp 2022-04-17]. (pol.).
  17. 2022 Ford Everest (Ford Endeavour) unveiled. [dostęp 2022-04-17]. (ang.).